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　　随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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