东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时(shí)候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱(qián)，还不(bù)声不(bù)响的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会(huì)了(le)，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李(lǐ)额度(dù)，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不(bù)带行李，人(rén)家节(jié)省(shěng)燃(rán)油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞机上你要是想吃(chī)个(gè)饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机(jī)票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要(八哥鸟寿命是多少年yào)掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极致(zhì)富(fù)密码(mǎ)，主(zhǔ)打的(de)就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就可(kě)以用高(gāo)密度排班来提高飞机的(de)日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞(fēi)机一天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。八哥鸟寿命是多少年

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是(shì)来(lái)往二(èr)三线城(chéng)市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获(huò)得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路八哥鸟寿命是多少年线的这(zhè)些(xiē)年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是(shì)赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春(chūn)秋(qiū)还继(jì)续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗(ma)？

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